My voice～ひとりごと～

今回は大きな整備もなく、

フツーに油脂類の交換とオルタネータドライブベルトの交換。

っとこんなところでした。

車検証見ると、

前回車検時から２年間で２０００ｋｍ走行してます。

２０００ｋｍしか走行してないのです。

驚きというか、もったいないというか。。。

で、車検上がりのFはとても快調！

まだまだ現役っすよ！

いろいろありまして、今回はジロン自動車にお願いしてます。

ここは初代MGF購入したお店。

いまはロータスの店舗出来てたり、アルファの店舗できてたりと、拡大してます。

昔から、珍しい外車の整備＆販売されているので、

レアなクルマいろいろ見れて面白い。

先日は、２０００GTがリフトアップされてて、後期型のムルティプラやら、エランもありました。

来週には車検仕上がって戻ってきます。

昨日届いたipadのF1アプリを利用して、リアルタイムにヨーロッパGPを観戦。

きっかけはアクシデントに助けられたとはいえ、スゴい！

特にラスト３LAPは恐るべし！！

アロンソ抜くとは！最後のブエミも！

それまでも、ずっとバトンを抑えていたし！

審議次第では３～４位の可能性も残っている！

可夢偉、大活躍のヨーロッパGPでした！！！

カタログ請求したら、電話かかってきたので、

最寄のミニディーラーに行ってきました。

イエローのミニクーパーコンバーチブル　６AT　の試乗車があったので、

早速試乗してきました。

ＭＧＦと比べると、各部は遥かにしっかりと、精巧で、

走り出すと、予想以上にボディはしっかりしている。
（MGFと比べるのが間違っている？？）

走り出すと、ハンドリングはかなりクイックで、遊びが少ない。

加速時のATのウィーーーンって音が想像以上に大きくて驚いたし、

CVT？？って思ったほど。

Aピラーが立っているので、オープン持の開放感は十分。

峠を攻めたりするのではないので、動力性能はクーパーでも十分かもしれないが、

ATなら、クーパーSの方が余裕を感じられる気がする。

運転した感想としては、クーパーをMTで走らせたい！

トランクは、感覚的ながら、MGFよりも狭くて（後席があるから当然だが）

もう少しチビが大きくならないと、ベビーカーも積めないのでシンドイ。

で、見積りをお願いしたところ、MTになると在庫車はかなり限られるみたいで、

オーダーすると６ヶ月くらいかかるらしい。

エコ減税適用狙いと思われたのか、６ATの在庫車を熱心に進めようとするので、

本当に急いでいないし、ちょっと考えます～として帰ってきました。

POLOの買い替えなら、６ATを選択しないといけないのが、ツラいなー。

そして、夢のMGFとオープンカー２台体制！！

免許更新しました。

長らくケーサツに世話なってないので

講習は30分。

事業仕分けで話題になった、

超ベストセラー買わされました。

1歳くらいの子供連れた母ちゃんがいて、

開始5分もしないウチに子供がグズるので、

退室されました。

それでも、30分後には免許証もらってました。

そして、超ベストセラーは時間がないという理由で、

わずか数ページしか使いませんでした。

ほとんどスライドでお話は進行し終了。

一時間組はこのあとDVD見るらしいです。

さて、この法定講習に意味があるんでしょうか？

天下りを支える仕組みにしか見えない。

今朝方、発表されました　iphone4　

ipad　に続いて欲しくなるアイテム。

今回、一番気になったのは FACETIME　という機能。

簡単に言うとＷｉｆｉのテレビ電話。

技術的には、現状のＰＣで問題なくできるん機能なんですが、

iphone4　で簡単に誰にでも利用できるところがポイント。

本当はこの機能が ipad　にあると言うことナシなんですけどね。

まぁ、それにしてもapple乗ってますね。

矢継ぎ早にＮＥＷアイテム出していく。

しかも、プレゼンがうまい。

昔はＳＯＮＹの製品ももっと魅力的だったんだけどなー

最近は完全に負けてます。残念。。。

面白いです。

頭文字D　とか　F　なんかとも違います。

全体的に熱い！

カートからスタートして、現在はF3。

ちょっと物足りなさがありながらも、

ストーリーはどんどん進んでいく。

絵の迫力もあって引き込まれます。

昼休みに大型電気店でipadようやく触りました。

正直、触ると欲しくなってしまった。

作りが良いし、操作感も良い。

液晶画面デカいので、WEBも見やすい。

キーパッドでの文字入力は、タッチパネル敏感すぎて難しかった。

いままで触ったことのあるどの機器よりも

インターネットしやすいと感じた。

FLASH対応していないのが悔やまれる。

電子書籍うんぬんもそうだけど、

インターネットの間口をさらに広げる機器だと思った。

（最初にPCが必要になるとウワサで聞いたが。。。）

どうやって買おうかなぁ。。。

カメラ搭載されるまで待ちたいが。。。

我慢できないかもしれないなぁ。。。

先に発売した1.4を廃盤にして日本導入された1.2。

大型化に逆行する小排気量化。

一昔前は燃費悪化を連想するターボ。

この２つを組み合わせて超高校率化。

さらに7DSG。

ものすごく気になりますねぇ。

家族用にぜひ乗りたい一台です。

今度ディーラー行ってみよう。...

最近の日本車って、CVT率高くないですか？

海外メーカーだとCVTは少数派。

でも、日本メーカーはAT→CVTが多い。

なんででしょうかね。

初代FitsでCVT車を所有した経験からすると、

CVTって正直イマイチ。

多段ATの方がずいぶんと良いように思うのですが。。。

コストとみかけの燃費測定に有利ってことでしょうか？？

うーーーーん。